網(wǎng)絡(luò)連接是電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的關(guān)鍵

2024年，電動汽車加速普及，對可靠和可擴(kuò)展的充電基礎(chǔ)設(shè)施的需求比以往任何時候都更為緊迫。Telenor IoT新近發(fā)布的指南《電動汽車充電設(shè)備和方案的未來趨勢：加快電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，滿足日益增長的市場需求》旨在幫助充電站運(yùn)營商更好地應(yīng)對這一不斷變化的市場。

據(jù)國際能源署（IEA）的報告，2023年，電動汽車在全球汽車銷售中的占比約為五分之一，銷量接近1400萬輛，全球電動汽車保有量達(dá)到4000萬輛。

2023年全球電動汽車銷量較2022年增加了350萬輛，同比增長35%，超出2018年銷量的六倍以上。此外，國際能源署發(fā)布的《2024年全球電動汽車展望》報告指出，2023年全球每周新注冊登記的電動汽車超過25萬輛，超過2013年全年總量，這表明隨著電動汽車市場的逐步成熟，電動汽車銷量呈持續(xù)增長態(tài)勢。

地域分布

盡管全球電動汽車銷量不斷增長，但其銷售仍高度集中于一些特定市場。研究顯示，中國新注冊登記的電動汽車占全球總數(shù)量的近60%，歐洲占近25%，美國占10%，三者合計約占全球電動汽車銷量的95%。

在這些領(lǐng)先市場上，電動汽車在新注冊登記的車輛中占據(jù)較大份額。在中國，占比超過三分之一；在歐洲，占比為五分之一；在美國，這一比例為十分之一。

國際能源署指出，歐洲的電動汽車銷量實(shí)現(xiàn)了大幅增長，2023年，新注冊登記的電動汽車接近320萬輛，比2022年增長了近20%。歐盟國家的電動汽車銷量達(dá)到240萬輛，增長率與歐洲市場相近。

在法國和英國售出的所有汽車中，電動汽車約占25%，在荷蘭和瑞典，這一比例分別為30%和60%。在挪威，盡管市場有所收縮，但電動汽車的銷售份額仍略有增長，電動汽車占新車銷售的95%，保持了其在歐洲的領(lǐng)先地位。麥肯錫指出，奧斯陸超過三分之二的居民擁有電動汽車，人均電動汽車數(shù)量位居世界前列。

重型車輛的基礎(chǔ)設(shè)施

對電動巴士和電動卡車的需求也在增長，這就需要在交通運(yùn)輸干線沿線提供更多專用的大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施。

Traton公司稱，到2030年，歐洲將需要約50,000座重型商用車充電站，包括超高速兆瓦充電系統(tǒng)（MCS）和組合充電系統(tǒng)（CCS）。雖然歐盟已經(jīng)通過了推進(jìn)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相關(guān)法規(guī)，但目前的計劃仍不足以滿足需求，需要加大建設(shè)力度。為彌合這一缺口，汽車制造商已開始組建合資企業(yè)，投資建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。

針對不同使用場景定制解決方案

重型電動汽車的要求因其具體使用場景不同而存在差異，使充電問題更加復(fù)雜。長途運(yùn)輸卡車的年運(yùn)營里程高，需要大功率充電基礎(chǔ)設(shè)施為其運(yùn)營需求提供支持。另一方面，物流配送車輛（如最后一公里送貨卡車）和城市客車的運(yùn)行距離則相對短一些，可利用位置便利的快速充電站進(jìn)行高效充電。

蜂窩移動網(wǎng)絡(luò)連接的重要作用

集成的物聯(lián)網(wǎng)解決方案重新定義了充電體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)時事件管理、負(fù)載平衡、無縫集成計費(fèi)和支付功能，并支持“車輛到電網(wǎng)”技術(shù)。網(wǎng)絡(luò)連接促進(jìn)了生態(tài)系統(tǒng)的整合，有助于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、基于數(shù)據(jù)的洞察、前瞻性和可擴(kuò)展性。

網(wǎng)絡(luò)連接是充電系統(tǒng)無縫集成到互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)的重要推動因素。

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