立春剛過，深夜里寒意依然凜冽。軌道交通車站里，一臺臺智能機(jī)器人開始出動，爬坡、越障、拍照，忙個不停。它們就是中數(shù)智科(杭州)科技有限公司(以下簡稱中數(shù))與節(jié)卡機(jī)器人共同打造的軌道交通智能巡檢機(jī)器人。
傳統(tǒng)軌道交通巡檢采用人工巡檢作業(yè)，夜間車底光線差，巡檢人員需用手電筒照射，檢查列車底部項(xiàng)點(diǎn)是否存在缺陷，并手動記錄缺陷。隨著中國軌交線網(wǎng)加速建設(shè)，列車數(shù)量不斷上升，維護(hù)運(yùn)營負(fù)荷加大，巡檢模式由傳統(tǒng)人工巡檢轉(zhuǎn)向自動化、智能化、規(guī)模化成為必然趨勢。
一、傳統(tǒng)人工巡檢模式痛點(diǎn)
1、人工巡檢肉眼觀察、手寫記錄，項(xiàng)點(diǎn)容易遺漏;
2、發(fā)現(xiàn)隱患設(shè)備不及時;
3、人工巡檢記錄的數(shù)據(jù)量有限，數(shù)據(jù)可靠性風(fēng)險高;
4、直接影響軌交故障診斷的精確性和檢測效率;
5、冬夏環(huán)境艱苦，作業(yè)人員夜班辛苦，車底作業(yè)易磕碰受傷，勞動強(qiáng)度大。
二、解決方案
針對軌道交通巡檢工作痛點(diǎn)，節(jié)卡機(jī)器人與合作伙伴中數(shù)共同打造了軌道交通智能巡檢機(jī)器人，集成節(jié)卡機(jī)器人、AGV、上視全景2D相機(jī)、高精度彩色3D相機(jī)等，在軌交股道間靈活穿梭，近距離、多角度、快速地拍攝軌交車底部件，助力智慧維保。
工序流程
用戶在管理平臺下發(fā)巡檢任務(wù)→軌交車底巡檢機(jī)器人接受任務(wù)后從充電樁出發(fā)至對應(yīng)股道→車頭定位→圖像采集(圖像實(shí)時上傳，并進(jìn)行算法檢測)→返回充電樁充電→用戶在管理平臺上對故障進(jìn)行復(fù)核
其中，節(jié)卡機(jī)器人負(fù)責(zé)將高精度彩色3D相機(jī)移送至更大高度;通過靈活變換不同的機(jī)械臂位姿，對上視全景2D相機(jī)(即面陣相機(jī))所采集不到的項(xiàng)點(diǎn)進(jìn)行圖像采集，實(shí)現(xiàn)車底檢測項(xiàng)點(diǎn)基本覆蓋。
節(jié)卡機(jī)器人優(yōu)勢
1、本項(xiàng)目中車底軌道橋高度僅80cm，包含AGV和節(jié)卡機(jī)器人在內(nèi)的整套設(shè)備需低于此高度。節(jié)卡機(jī)器人體積小，結(jié)構(gòu)緊湊，關(guān)節(jié)全部折起后進(jìn)一步節(jié)省空間，滿足場景需求。
2、六軸自由度，可在車底狹小空間靈活變換位姿。
3、負(fù)載自重比高，滿足3D相機(jī)載重。
4、高重復(fù)定位精度，拍攝點(diǎn)位準(zhǔn)確性和一致性高。
5、圖形化編程，操作簡單，且機(jī)械臂動作軌跡能夠被記錄并復(fù)制使用。
6、操作絲滑靈活，拖拽更柔順，方便人員手動調(diào)試。
7、作業(yè)環(huán)境中碰撞體較多，JAKA碰撞檢測功能有效避免設(shè)備損傷。
三、項(xiàng)目成效
1、2臺搭載節(jié)卡機(jī)器人的巡檢機(jī)器人互相配合，節(jié)省原有工班75%人力成本;
2、巡檢過程和結(jié)果數(shù)字化，數(shù)據(jù)可追溯;
3、巡檢覆蓋率和準(zhǔn)確性提高，避免了人為因素造成的漏檢;
4、保證巡檢作業(yè)安全，降低綜合運(yùn)維成本。
四、合作共贏
中數(shù)智科(杭州)科技有限公司是一家軌道交通數(shù)據(jù)平臺、車載終端、軌旁裝備綜合系統(tǒng)解決方案服務(wù)提供商。中數(shù)業(yè)務(wù)總監(jiān)徐聲先生表示，節(jié)卡機(jī)器人產(chǎn)品成熟穩(wěn)定、交互友好、示教簡單、操作體驗(yàn)順暢;JAKA技術(shù)團(tuán)隊(duì)專業(yè)性強(qiáng)，認(rèn)真負(fù)責(zé)，能夠迅速應(yīng)對現(xiàn)場情況，靈活高效處理問題。中數(shù)通過與節(jié)卡機(jī)器人合作，成功解決軌道交通車底巡檢痛點(diǎn)難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)智能高效巡檢，加快軌交運(yùn)維保障智能化、數(shù)字化、規(guī)?；椒?。
（節(jié)卡機(jī)器人）
