工信部征求意見：新能源汽車對低溫續(xù)航衰減率低于35%的，給予1.2倍積分鼓勵
ABB中國能源工業(yè)范驍鵬：氫能商業(yè)化要確保產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)可行性，是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程
旭化成（中國）：無法在中國生存的企業(yè)，在中國以外的地方也無法在市場競爭中取勝
國家能源集團(tuán)：國內(nèi)規(guī)模最大光氫儲一體化海上光伏示范項目并網(wǎng)發(fā)電
上海華誼工業(yè)氣體：上海港第一口滬產(chǎn)綠色甲醇最快年底實現(xiàn)
中國化學(xué)：與玉柴簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議
比亞迪儲能：全國單體最大“風(fēng)光火儲氫一體化”項目配套儲能電站并網(wǎng)成功
蜀道裝備：公司參股企業(yè)徐州銘寰擁有SOFC相關(guān)技術(shù)和專利
先導(dǎo)智能：能夠提供氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游整體解決方案
工信部征求意見：新能源汽車對低溫續(xù)航衰減率低于35%的 給予1.2倍積分鼓勵
1月2日消息，工信部公開征求對《關(guān)于2026—2027年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理有關(guān)要求（征求意見稿）》的意見。優(yōu)化調(diào)整新能源車型技術(shù)指標(biāo)要求。綜合考慮技術(shù)進(jìn)步、標(biāo)準(zhǔn)更新等情況，適當(dāng)提高要求。
純電動車型方面，一是優(yōu)化電耗考核要求。鑒于GB 36980.1《電動汽車能量消耗量限值第 1 部分：乘用車》已設(shè)定車型電耗門檻要求，為加強(qiáng)政策標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同，考慮以標(biāo)準(zhǔn)限值的85%作為電耗目標(biāo)值，不滿足標(biāo)準(zhǔn)限值的車型，電耗調(diào)整系數(shù)按0.5計算；優(yōu)于目標(biāo)值的車型，按目標(biāo)值和實際值的比值計算，最高按1.2倍計算；高于限值但不滿足目標(biāo)值的車型，按1倍計算。二是新增低溫續(xù)航衰減率系數(shù)。為引導(dǎo)行業(yè)企業(yè)持續(xù)提升新能源汽車產(chǎn)品耐低溫性能，保持同車購稅減免政策協(xié)同，對低溫續(xù)航衰減率低于35%的，給予1.2倍積分鼓勵。插電式混合動力車型方面，為促進(jìn)產(chǎn)品能效提升，支撐綠色低碳消費，結(jié)合技術(shù)潛力評估，將電量保持模式下油耗要求由油耗限值的70%加嚴(yán)至60%，將電量消耗模式下電耗要求由電耗目標(biāo)值的135%加嚴(yán)至電耗限值的130%。
燃料電池車型方面，與車購稅減免等政策要求保持一致，提高燃料電池電堆、系統(tǒng)額定功率、啟動溫度等要求。
ABB中國能源工業(yè)范驍鵬：氫能商業(yè)化要確保產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)可行性，是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程
ABB能源工業(yè)中國業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人、副總裁范驍鵬接受新京報貝殼財經(jīng)記者采訪表示，氫能領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要核心制氫技術(shù)的成熟與穩(wěn)定、氫能儲存與運輸技術(shù)的安全、對氫能生產(chǎn)成本結(jié)構(gòu)的深度優(yōu)化等來確保整個氫能產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)濟(jì)可行性。智能物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)在氫能生產(chǎn)管理中的應(yīng)用、氫能生產(chǎn)過程的智能化監(jiān)控與調(diào)度，都有助于企業(yè)降低成本。
在范驍鵬看來，只有能源企業(yè)真金白銀投資下去，技術(shù)才能滾動和利用起來，才能找到更多迭代機(jī)會，最終綠氫才能加速商業(yè)化，市場的投入意愿就會更高。
1月1日早上6時，在西南公交樞紐，501路城際公交司機(jī)許偉洪準(zhǔn)時發(fā)車，這也意味著全省首輛醇?xì)潆妱庸徽缴下愤\營。
據(jù)悉，醇?xì)潆妱庸卉嚺鋫溆写笕萘考状既剂舷?，單次加醇?xì)淙剂蟽H需7分鐘，續(xù)航里程高達(dá)400公里，在同等條件下，傳統(tǒng)純電動公交快充滿電需要30分鐘，續(xù)航里程約250公里。
“甲醇作為車用增程燃料，PM2.5、氮氧化物、一氧化碳、二氧化碳排放均比汽、柴油等燃料排放大幅度降低。醇?xì)潆妱庸卉嚲哂锌斐?、高續(xù)航優(yōu)勢，解決了傳統(tǒng)純電公交的續(xù)航問題，特別適合里程較長的城際公交運營需求。”湖州交通集團(tuán)介紹。
旭化成（中國）：無法在中國生存的企業(yè)，在中國以外的地方也無法在市場競爭中取勝
旭化成（中國）投資有限公司表示，過去一年，旭化成與新能源汽車廠商合作，成功開發(fā)出能同時提高低溫和高溫環(huán)境下電池性能的超離子導(dǎo)電性電解液。公司還與中國的合作伙伴共同開發(fā)了可替代玻璃、提高輕量化及設(shè)計自由度的樹脂車窗。同時，旭化成將積淀了50多年的離子交換膜食鹽電解技術(shù)應(yīng)用于制造綠氫，相關(guān)研究也在持續(xù)推進(jìn)中。
此外，旭化成的柔性印刷版通過減少溶劑的使用，降低了二氧化碳排放及改善了勞動環(huán)境，目前正在積極開展市場推廣，將助力中國包裝印刷行業(yè)減少碳排放，降低環(huán)境負(fù)荷。在工程塑料的循環(huán)利用方面，公司也正在推動與合作伙伴的共同研發(fā)。
中國不僅擁有規(guī)模巨大的市場，也是輻射全球市場的創(chuàng)新發(fā)源地之一。該公司在華總代表認(rèn)為，無法在中國生存的企業(yè)，在中國以外的地方也無法在市場競爭中取勝。企業(yè)要立足并深耕中國市場，必須快速響應(yīng)市場需要，持續(xù)推出能帶來高附加值的產(chǎn)品和技術(shù)解決方案。
國家能源集團(tuán)：國內(nèi)規(guī)模最大光氫儲一體化海上光伏示范項目并網(wǎng)發(fā)電
2日從國家能源集團(tuán)獲悉，全國規(guī)模最大的光氫儲一體化海上光伏示范項目——國家能源集團(tuán)國華投資江蘇分公司如東光氫儲一體化項目日前成功并網(wǎng)發(fā)電。這標(biāo)志著國內(nèi)首個集光伏發(fā)電、制氫加氫和儲能電站于一體的“綜合能源利用+濱海生態(tài)治理”項目投運。
如東光氫儲一體化項目地處江蘇省如東縣豫東墾區(qū)堤外灘涂，總裝機(jī)400兆瓦，占地4300畝，新建一座220千伏岸基升壓站，安裝60兆瓦/120兆瓦時儲能站和一座制氫能力1500標(biāo)方/小時、加氫能力500公斤/天的制氫加氫站，是國家第三批“沙戈荒大風(fēng)電光伏大基地項目”。項目建成投產(chǎn)后，年平均上網(wǎng)電量約4.68億千瓦時，每年可減排二氧化碳約30.94萬噸、二氧化硫約562.6噸、二氧化氮約1125.3噸，助力地方生態(tài)環(huán)境保護(hù)和綠色低碳發(fā)展。
上海華誼工業(yè)氣體：上海港第一口滬產(chǎn)綠色甲醇最快年底實現(xiàn)
1月2日，新年首個工作日，上海華誼工業(yè)氣體有限公司10萬噸/年綠色甲醇項目在上?；^(qū)正式開工。該項目實現(xiàn)了上海綠色甲醇產(chǎn)業(yè)“零”的突破，預(yù)計今年底正式建成，上海港有望加注第一口本地產(chǎn)的綠色甲醇。“這一項目的落地，不僅將實現(xiàn)滬產(chǎn)綠色甲醇從無到有的突破，也將助力上海國際航運中心建設(shè)。”該公司發(fā)言人表示。
“我國是甲醇生產(chǎn)大國，主要還靠煤炭等化石能源制取，比如華誼集團(tuán)在吳涇的甲醇裝置以煤為原料，年產(chǎn)能可達(dá)90萬噸。”華誼集團(tuán)下屬上海華誼能化公司負(fù)責(zé)人表示，國內(nèi)綠色甲醇的占比較低，上海此前沒有相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈。
據(jù)統(tǒng)計，2023年，全球甲醇年產(chǎn)能約為1.8億噸，其中綠色甲醇年產(chǎn)能僅為50萬噸，我國綠色甲醇年產(chǎn)能約為30萬噸，其中70%綠色甲醇項目分布在西北、東北等風(fēng)光新能源條件優(yōu)越和生物質(zhì)富集地區(qū)。
華誼10萬噸/年綠色甲醇項目采用生物質(zhì)甲醇路線，使用上海市城市濕垃圾、畜禽糞污等發(fā)酵、提純產(chǎn)生的綠色生物天然氣為原料，引入上海化工區(qū)3臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的綠電，采用質(zhì)量平衡法，依托華誼合成氣供應(yīng)及配套項目的制氣裝置，建設(shè)一套10萬噸級的綠色甲醇裝置。項目占地8000平方米，計劃在今年12月底中交。
中國化學(xué)：與玉柴簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議
2024年12月31日，玉柴與中國化學(xué)在玉林簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。據(jù)協(xié)議約定，雙方將在國內(nèi)工程項目和出海工程項目的工程車輛、工程機(jī)械、發(fā)電設(shè)備采購，以及甲醇和氫內(nèi)燃機(jī)開發(fā)、數(shù)據(jù)中心冷卻系統(tǒng)、新能源融資等領(lǐng)域進(jìn)行全面合作。
2024年12月31日晚間，最高人民法院、中國證監(jiān)會聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于切實審理好上市公司破產(chǎn)重整案件工作座談會紀(jì)要》（簡稱《紀(jì)要》），是最高法會同證監(jiān)會在對近年來上市公司重整案件的審理情況進(jìn)行總結(jié)、梳理、討論的基礎(chǔ)上，就進(jìn)一步完善和統(tǒng)一規(guī)則適用，切實審理好上市公司破產(chǎn)重整案件相關(guān)重要問題取得的共識。
30日晚間，*ST漢馬（600375.SH）發(fā)布公告，公司及子公司重整計劃執(zhí)行完畢，標(biāo)志著這場備受矚目的上市公司重整事件落下帷幕。業(yè)內(nèi)評，漢馬科技的重整計劃在諸多方面都符合最新發(fā)布的《紀(jì)要》內(nèi)容，堪稱上市公司重整的實踐典范，對于當(dāng)前市場具有積極的示范意義。
漢馬科技的重整計劃引入了浙江吉利遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)有限公司作為產(chǎn)業(yè)投資人，并配套12家財務(wù)投資人，為漢馬科技帶來了充足的資金支持和技術(shù)賦能，有效改善了公司的經(jīng)營能力。遠(yuǎn)程商用車集團(tuán)作為產(chǎn)業(yè)投資人，將在研發(fā)、生態(tài)建設(shè)、采購銷售等方面為漢馬科技提供全方位賦能支持，推動公司及其上下游產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)升級和產(chǎn)業(yè)升級，幫助其提升產(chǎn)品競爭力，拓展市場空間，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。
比亞迪儲能：全國單體最大“風(fēng)光火儲氫一體化”項目配套儲能電站并網(wǎng)成功
1 月 2 日消息，據(jù)比亞迪儲能消息，全國單體最大“風(fēng)光火儲氫一體化”項目配套儲能電站 —— 岱海儲能電站并網(wǎng)成功。據(jù)介紹，項目地處烏蘭內(nèi)蒙古烏蘭察布市涼城縣，岱海儲能電站全站采用了比亞迪儲能提供的 192 套總?cè)萘繛?300MW / 1200MWh 的儲能系統(tǒng)。
該項目采用了比亞迪 MC Cube-T ESS 魔方儲能，魔方儲能系統(tǒng)搭載“儲能專用刀片電池”和“CTS 超級集成”兩大核心技術(shù)，單個電芯均應(yīng)用車規(guī)級生產(chǎn)檢測技術(shù)，采用了磷酸鐵鋰材料體系和結(jié)構(gòu)設(shè)計，具備易布局、易運輸、易安裝、易維護(hù)、易增容“五易”優(yōu)勢。
該系統(tǒng)還支持快插式一鍵啟動，免現(xiàn)場調(diào)試，安裝調(diào)試效率提升 80%。岱海儲能電站直流側(cè)的現(xiàn)場作業(yè)周期從常規(guī)的 90 天縮減至 47 天，達(dá)成年底全容量并網(wǎng)目標(biāo)。
近日，中國長江三峽集團(tuán)公司電子采購平臺發(fā)布《十萬噸級可再生能源電解水制氫合成氨示范工程中試測試服務(wù)招標(biāo)公告》。公告顯示，該項目招標(biāo)人為中國長江三峽集團(tuán)有限公司，招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)為三峽國際招標(biāo)有限責(zé)任公司。中國長江三峽集團(tuán)有限公司“十萬噸級可再生能源電解水制氫合成氨示范工程”需要實現(xiàn)可再生能源電解水制氫及合成氨系統(tǒng)的連續(xù)運行不小于72小時。對此，需要先行開展中試測試工作，并為后續(xù)長期測試做好準(zhǔn)備。
作為全球最大的水電開發(fā)運營企業(yè)和中國領(lǐng)先的清潔能源集團(tuán)，三峽集團(tuán)是央企中布局氫能的重要代表性公司。三峽集團(tuán)通過產(chǎn)業(yè)基金和旗下的投資機(jī)構(gòu)投資了多個氫產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)環(huán)節(jié)，對于制氫的關(guān)鍵材料設(shè)備進(jìn)行了布局。
三峽集團(tuán)旗下的投資基金共投資了多家氫能企業(yè)。這些企業(yè)包括2024年港股上市的國富氫能（東方三峽投資）、大陸制氫（東方三峽投資）、國氫科技（三峽資本）、思偉特（三峽資本）、三環(huán)集團(tuán)等。
2024年以來，三峽集團(tuán)氫能布局取得了一系列的新進(jìn)展。其聚焦制氫環(huán)節(jié)，參與了多個綠氫示范項目。
蜀道裝備：公司參股企業(yè)徐州銘寰擁有SOFC相關(guān)技術(shù)和專利，已提供過SOFC產(chǎn)品，但尚未形成規(guī)模
蜀道裝備（300540.SZ）1月2日在投資者互動平臺表示，SOFC燃料電池具有發(fā)電效率較高、燃料適應(yīng)性廣等優(yōu)點，可以作為熱電聯(lián)供系統(tǒng)、分布式發(fā)電系統(tǒng)等，應(yīng)用于數(shù)據(jù)中心、工廠、港口、寫字樓、醫(yī)院、交通領(lǐng)域等場景。公司參股企業(yè)徐州銘寰擁有SOFC相關(guān)技術(shù)和專利，已提供過SOFC產(chǎn)品，但尚未形成規(guī)模。公司一直對該技術(shù)的研究進(jìn)展及相關(guān)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)化保持關(guān)注。
先導(dǎo)智能：能夠提供氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游整體解決方案
1月2日，先導(dǎo)智能(300450.SZ)在投資者互動平臺表示，公司能夠提供氫能產(chǎn)業(yè)鏈上下游整體解決方案，包括燃料電池、PEM及堿性電解槽、鈣鈦礦太陽能電池生產(chǎn)及氫能測試設(shè)備，核心產(chǎn)品線有PEM膜和GDL制備生產(chǎn)線、制漿涂布生產(chǎn)線、膜電極封裝生產(chǎn)線、電堆、系統(tǒng)組裝生產(chǎn)線、測試平臺產(chǎn)品線等。
2023年，公司與Fortescue達(dá)成戰(zhàn)略合作，成功完成旗下自主研發(fā)的PEM電解槽堆疊整線的正式交付，成為中國企業(yè)在氫能領(lǐng)域迄今獲得的單體訂單金額最大的海外項目之一。2024年4月，公司再次助力Fortescue首個氫能自動化電解槽工廠成功投產(chǎn)。
（來源鉑道）
