中國上海 – 3月11日 – Imagination Technologies(以下簡稱“Imagination”)今日宣布，瑞薩在其下一代R-Car Gen 5 SoC集成了IMG B-Series 汽車級GPU。瑞薩獲得授權使用的IMG BXS圖形處理器具備卓越的并行計算能力，能夠滿足新一代汽車系統(tǒng)所需的沉[更多]
隨著汽車和工業(yè)應用領域?qū)Λ@取更多可再生能源的需求不斷增長，對小型、高效、精確且具有成本效益的功率轉(zhuǎn)換器和電機控制器的需求正在高速增長。 用于測量高電壓的精確隔離式電壓檢測是一項重大的電氣工程挑戰(zhàn)，并且電壓變得越來越高。直流電壓從 400VDC 增加到 800V[更多]
在現(xiàn)代電動汽車 (EV) 和混合動力汽車 (HEV) 中，電池管理系統(tǒng) (BMS) 是電池包的大腦，負責確保電池的性能、安全性和壽命。BMS 可監(jiān)控多個參數(shù)，如充電狀態(tài)和健康狀態(tài)，充電狀態(tài)能提供可用的剩余能量，健康狀態(tài)能評估電池電芯的整體狀況和老化程度。這些指標有助于維持高[更多]
智新半導體 ：功率模塊產(chǎn)量同比增長超2倍 1月10日，據(jù)“武漢經(jīng)開區(qū)”消息， 智新半導體 有限公司在2024年實現(xiàn)生產(chǎn)線滿負荷運轉(zhuǎn)，并取得日均產(chǎn)出車規(guī)級功率半導體模塊 超2400只 的顯著成績，同時年產(chǎn)量 同比增長兩倍多 。 此外，智新半導體公司相關負責[更多]
2024年12月26日，由中國機器人網(wǎng)主辦的年度盛會如期舉行。在此次盛會上， 哈工大機器人研究所副所長李瑞峰教授 發(fā)表了題為 “動力電池的機器人 敏捷制造技術 ” 的主題演講。李教授的演講不僅回顧了國產(chǎn)機器人在動力電池制造領域的應用現(xiàn)狀，還深入探討了行業(yè)[更多]
行車記錄儀已經(jīng)成為提升道路安全的重要工具。它能夠持續(xù)記錄從日常通勤到高速事故的各種情況，讓駕駛員對自己的行為負責，并促使更多危險駕駛行為得到定罪，從而幫助提升了道路安全。由于安裝簡便且具備多種優(yōu)勢，行車記錄儀在駕駛人群中迅速普及。 新型后裝攝像頭也[更多]
本文作為汽車行業(yè)AI視覺檢測的下篇內(nèi)容，將圍繞 發(fā)動機缸體外觀檢測、電機定子外觀檢測 兩個典型案例展開。 01 發(fā)動機缸體外觀檢測 發(fā)動機缸體是發(fā)動機的核心部件之一，它構成了發(fā)動機的主體結構，仿佛人體的骨骼，起到支撐和保護內(nèi)部零部件的作用。發(fā)動機缸體[更多]
01 智新科技：首款軸向磁通分布式電驅(qū)動總成樣機下線 近日，東風汽車首款軸向磁通分布式電驅(qū)樣機在智新科技1號園區(qū)下線。 據(jù)了解，軸向磁通分布式電驅(qū)動總成具備高功率密度、高扭矩密度、低軸向尺寸的特點。 采用中央分布式架構，深度集成雙軸向磁通電機、[更多]
任傳委 蔚來汽車總監(jiān)、機械集成與設計部專家 大家上午好，我是來自蔚來汽車的任傳委，很高興參加千人會的年度盛會，主要的題目是《電驅(qū)動集成化設計思路的探討》。 坦白說這個議題確實比較大，而且在過去十多年中，我們電驅(qū)動的集成，從結構、殼體、支架、軸系的[更多]
電車資源數(shù)據(jù)顯示：2024年1-12月我國新能源物流車銷量為45.7萬輛（不含物流重卡、皮卡），同比增長65.23%。受新能源物流車銷量增長拉動，電機裝機量也實現(xiàn)了大幅增長。 從電機企業(yè)裝機量來看， 匯川聯(lián)合動力 在新能源物流車領域再創(chuàng)新高，2024年累計裝機量142697輛，[更多]
中國電動汽車制造商比亞迪股份有限公司選擇杜爾為其正在歐洲建設的首家乘用車工廠提供涂裝技術。在未來數(shù)月，杜爾將向比亞迪位于匈牙利的工廠多條涂裝生產(chǎn)線提供超過120臺機器人。這些機器人將配備EcoBell3高速旋轉(zhuǎn)霧化器，不僅能夠提供卓越的涂裝質(zhì)量，還有助于實現(xiàn)涂[更多]
近幾年，芯片行業(yè)成為了美國對華制裁的焦點領域。外部的壓力催生了國產(chǎn)芯片自主發(fā)展的必要性。在政策支持和市場需求的雙重推動下，國產(chǎn)芯片企業(yè)正加速技術創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級，以應對外部環(huán)境的不確定性。 國產(chǎn)芯片自主化發(fā)展的重點聚焦在汽車領域。隨著新能源汽車和智能[更多]
近年來，工商業(yè)儲能的應用場景逐步多樣化，涵蓋工業(yè)制造、商業(yè)樓宇、數(shù)據(jù)中心、電動汽車充電站等多個領域。這些多元化領域?qū)δ芟到y(tǒng)的需求各異，推動了儲能技術的定制化和差異化發(fā)展。 作為全球新能源領域的領航者， 科華數(shù)能 憑借36年的深厚積累電力電子技術積累與[更多]
根據(jù)公安部的數(shù)據(jù)，2023年底，中國新能源汽車的保有量是2041萬輛；而到了2024年6月底，國內(nèi)新能源汽車已經(jīng)增加到了 2472萬輛 。短短半年，中國新能源汽車的保有量增長了21%。 與之形成鮮明對比的，是電動汽車充電基礎設施的匱乏。 中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)[更多]
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